Thủ tướng Việt Nam đã duyệt đề án xây “siêu cảng” Cần Giờ vào giữa tuần nầy ngày 17-1. Cảng có diện tích khoảng 576 hecta, được xây dựng trên đảo Con Chó, một hòn đào nhỏ thuộc xã Thạnh An, huyện Cần Giờ cánh trung tâm Sài Gòn khoảng 120 cây số. Thạnh An là một xã đảo nằm trong vịnh Gành Rái và cửa sông Lòng Tàu, không có đường nối với đất liền, cũng như không có nguồn điện quốc gia và rất gần với Vũng Tàu. Để xây dựng cảng, nhà chức trách Sài Gòn đã đề xuất phải phá khoảng hơn 93 hecta rừng là rừng phòng hộ và là lá phổi của Sài Gòn đồng thời là khu dự trữ sinh quyền rừng ngập mặt; lấp sông rạch khoảng 326 hecta và 114 hecta đất khác chưa sử dụng…Tổng kinh phí xây dựng cảng được ước tính khoảng 4,8 tỉ Mỹ kim.
Sài Gòn dự kiến bắt đầu khởi công xây dựng cảng nầy sớm để kịp hoạt động vào năm 2030.
Trong khu vực nầy, hiện đang có các cảng Sài Gòn, cảng Thị Vải, cảng Cái Mép nằm trên sông Sài Gòn và sông Đồng Nai. Việc xây cảng Cần Giờ chắc chắn sẽ có tác động đến hệ sinh thái rừng ngập mặn ở đây. Bởi ngoài cảng, thì người ta cần có những công trình phụ, nhà ở cho công nhân và có thể sẽ có nhiều khu dân cư sẽ được thành lập trong vùng. Hiện chưa thấy nhà cầm quyền công bố những tác động của cảng Cần Giờ đối với môi trường, với những cảng hiện có như thế nào khi phá một vùng rừng ngập mặt khá lớn.
Một động thái khác, Thủ tướng Việt Nam, ông Phạm Minh Chính cũng “đặt hàng” ông chủ Vingroup đầu tư xây metro Sài Gòn-Cần Giờ. Hiện nhà chức trách Sài Gòn đang lập dự án xây cầu Cần Giờ nối Nhà Bè với Bình Khánh thay thế phà Bình Khánh. Dự án nầy cũng dự định bắt đầu vào ngày 30-4 sắp tới để hoàn thành vào năm 2028. Trong khi đó, ông Vượng, chủ tập đoàn Vingroup cho biết sẽ là nhà đầu tư chính trong việc xây metro từ trung tâm Sài Gòn về Cần Giờ.
