Bà Võ Thị Thu Sương, chủ tịch Nghiệp đoàn lái xe công nghệ Grab Đà Nẵng đang ở tuổi 68. Mỗi khi ai gọi bà thì câu đầu miệng của bà là ‘Ở đâu cũng được, cứ ‘nổ’ địa điểm’.
Ít ai biết trước khi là tài xế Grab bà từng làm việc tại một bệnh viện ở Sài Gòn. Bà quê Đà Nẵng, sau nhiều năm làm nhân viên cấp phát thuốc trong bệnh viện, sự thay đổi bộ máy ở cơ sở y tế khiến bà mất việc.
Những năm 2003, sau khi rời bệnh viện bà gánh rau quả để kiếm sống nhưng không đủ nuôi sống gia đình. Năm 2017, bà khăn gói về quê nhà tìm việc mới.
Nữ tài xế U70 kể khi về quê bà thử làm nhiều việc khác nhau nhưng luôn cảm thấy không thích thú, thu nhập lại thấp. Thời điểm đó xe Grab phát triển mạng lưới ở Đà Nẵng. Thấy áo xanh chạy đầy đường, bà nảy ra ý định xin một chân tài xế. Một ngày đầu năm 2017, bà lò dò tới trụ sở hãng xe công nghệ ở đường Lê Duẩn xin làm tài xế. Nhiều người không tin những gì họ vừa nghe vì công việc cơ cực, chạy bạc mặt ngoài đường từ sáng tới tối sẩm lại phù hợp với người phụ nữ đã cao tuổi. “Tui phải nói đi nói lại mấy lần là muốn làm việc, đủ sức khỏe và rành rọt từng ngõ hẻm, con đường ở Đà Nẵng thì người ta mới tin. Tui được nhận vào, bắt đầu công việc từ đó tới nay“, bà Sương kể.
“Tui làm nhiều việc rồi nhưng thấy chạy Grab là khoái nhất. Thấy mình luôn bận rộn và lao mình giữa phố xá, được biết mọi ngóc ngách, tiếp xúc phần đông bạn bè anh em là dân tài xế nên cứ ngày nào không ra đường được là thấy thiếu thiếu. Thỉnh thoảng có khách đặt cuốc xe, thấy tui trờ tới đón thì họ ngạc nhiên hỏi lại có phải tài xế mà họ “book” không. Tui vui vẻ bảo chính tui đây, bảng số xe, tên tuổi như trên app. Có người sau cuốc xe còn tặng thêm tiền, lấy số điện thoại kết bạn“, bà Sương cười kể.
Ông Trịnh Ngọc Dũng, tài xế Grab, nói rằng dù đàn ông nhưng ông vẫn thấy nhiều lúc “đuối” hơn nữ đồng nghiệp của mình. “Bà Sương lớn tuổi, lại là phụ nữ nhưng khỏe lắm! Anh em tụi tui theo không nổi vì hầu như bà chỉ tắt app vào cuối ngày. Lúc nào và bất cứ ở đâu chúng tôi cũng thấy bà giữa phố xá, anh em ai nhờ hỗ trợ là có mặt ngay“, ông Dũng nói.
Tính cách mạnh mẽ và nhiệt tình nên từ lâu bà Sương được xem như thủ lĩnh của anh em tài xế. Nhiều người ốm đau, chạy xe rồi bị đe dọa hoặc “xù tiền”, “boom” hàng… đều tìm bà Sương để cậy nhờ. Mọi sự cố đều được bà Sương tìm cách giải quyết, kêu gọi anh em hỗ trợ êm đẹp.
Giới tài xế Grab kể rằng dưới sự quy tụ của bà Sương, nhiều năm qua một cộng đồng anh em “cùng khổ” với nhau được tạo lập. Dù không ai bầu nhưng mọi người nhất trí cử bà Sương làm trưởng nhóm. Lượng tài xế công nghệ ở Đà Nẵng tăng nhanh theo xu hướng mua hàng online của người dân.
Bà Sương cho biết bà vẫn chạy đơn mỗi ngày, công việc cơ cực giữa gió mưa nắng bụi nhưng thu nhập chỉ loanh quanh 14 – 15 triệu đồng/tháng chưa bao gồm chi phí ăn uống, xăng xe. Tài xế luôn đối diện nguy cơ tai nạn, bị khách “boom” hàng.
Theo số liệu, hiện toàn TP Đà Nẵng có khoảng 16.000 lao động làm việc trong các lĩnh vực phi chính thức, trong đó có hàng ngàn tài xế xe công nghệ. Nghiệp đoàn lái xe công nghệ Grab Đà Nẵng nơi bà Sương làm chủ tịch đã quy tụ được khoảng 300 – 400 tài xế. Mọi người được kết nối, chia sẻ kỹ năng làm nghề để tránh rủi ro.
